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凭据工信部第401批次新车求教目次，本次求教涵盖了多款重磅新车型，其中不乏五菱、巨匠、小鹏等品牌的紧要新车。
从这批新车求教中，咱们不错不雅察到几个趋势：
智能化建立无间升级，激光雷达等高档驾驶补助系统成为中高端车型标配；居品矩阵化策略昭彰，各品牌通过不同尺寸和定位的车型障翳更平庸的商场区间。
以上，不仅标明各大车企推新眷注不减，也证据各个细分商场的竞争将愈加热烈。同期，也为破费者带来更丰富遴选。
全新五菱荣光
行动五菱品牌的紧要换代车型，新车在多个方面进行了全面升级。
最大的亮点之一是同期提供燃油和纯电两种能源遴选。燃油版搭载1.5L发动机，最大功率78kW，最高车速可达150km/h，稳妥国VI排放圭臬；纯电版车辆搭载单电机纯电能源系统，最大功率100kW，配备磷酸铁锂蓄电板组，最高车速135km/h。
再即是空间发扬，新车尺寸达到4535×1735×1870mm，轴距为2850mm，比拟现金车型有了昭彰进步。提供五座和七座两种座椅布局，第二排座椅均可折叠，七座版第三排座椅相沿折叠和翻转功能，车内空间的活泼性和实用性不在话下。
外不雅有两种琢磨作风。区别在于燃油版配备传统进气格栅，前脸琢磨高洁硬朗，大灯秉承熏黑成果并带有L形镀铬掩饰；纯电版秉承阻滞式前脸琢磨，仅在保障杠部位保留开孔。
巨匠安徽与众08
新车最大的亮点是外不雅和以往的巨匠车型“判若两东谈主”。
与众08秉承巨匠全新纯电琢磨话语。前脸秉承阻滞式中网和细长的车头灯，梯形的下格栅动感十足；侧面呈现上扬阵容，莫得饱和线条，并配有守秘式门把手。新车秉承短前悬+长后悬的指引化车身比例，搭配无框车门琢磨，营造出轿跑SUV的动感姿态。车身尺寸达到5000×1954×1688mm，轴距3030mm，定位中大型纯电SUV，秉承大五座布局，乘坐体验实足莫得问题。
其他方面的居品细节，新车配有双腔空悬、L2++智能补助驾驶、800V超快充，充电5分钟补充300km续航，CLTC工况续航可达700km以上，提供单电机和双电机两种版块。单电机最大功率230kW，双电机前后电机最大功率离别为140kW和230kW。
新车基于巨匠专为中国商场建筑的CEA电子电气架构打造，CEA电子电气架构行动原土化计策的中枢，由VCTC及CARIAD中国联袂小鹏汽车谈论建筑，是首个专为中国商场打造的区域界限电子电气架构。
小鹏X9和MONA M03
跟着小鹏X9的增程版车型发布，纯电Ultra版的求教图也来到了咱们的目下。新车的变化主要波及车身尺寸和智能硬件方面的优化升级。
新车车身尺寸离别为5316/1988/1785mm，轴距为3160mm。现金车型为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。新车在车长方面有所加多。
新车将会搭载三颗图灵AI芯片，灵验算力达到2250TOPS，其中两颗用于补助驾驶VLA大模子，一颗用于智舱VLM大模子。能源方面，单电机版车型搭载235kW的电机，四驱版车型前/后电机最大功率离别为235kW/135kW，两款车型搭载的是三元锂电板（来自中立异航）。
2025年，小鹏汽车参加了发展的快车谈，也曾邻接多月销量发扬出色，重回新势力第一梯队。这其中最大的元勋当属MONA M03这款车型。它凭借超强商场发扬、智能化建立下放和精确价钱定位三大中枢上风，成为小鹏汽车的关节先生。
如今这款车型也参加了工信部目次名单。新车的变化不大。外不雅方面，新车保持现金琢磨，新增P7同款六辐轮圈。能源方面电机功率进步至160kW，搭载的照旧磷酸铁锂电板包。
一汽奔腾悦意 08
该车是一汽奔腾首款纯电中大型轿车，秉承新能源车象征性的阻滞式前脸，其“银河瀑布”动态灯组是琢磨的中枢场合，车身秉承溜背轿跑造型，并配备半守秘式门把手。车身尺寸为4920×1920×1475mm，轴距达到2900mm，定位B+级轿车。
内饰首创非对称式“如意座舱”，其智能中枢是搭载了满血版高通骁龙8295P芯片。在此基础上，新车首发了AIGC数字生命体，相沿多种方言当然语音交互。
悦意08这次求教的是纯电版块车型。有讯息称，悦意08增程版块车型续航里程可达1300公里，其纯电方法下的续航为210公里。
萤火虫
凭据工信部第401批次新址品公示，蔚来旗下firefly萤火虫品牌也求教了一款新车型。与在售车型比拟，新车中枢变化在于能源系统升级。它搭载了一款型号为TZ160S012的电机，最大功率进步至120千瓦，比拟现金车型的105千瓦加多了15千瓦。外不雅方面，新车保留了象征性的三眼灯。同期，车身尺寸保持不变，长宽高仍为4003/1781/1557毫米，轴距为2615毫米。举座造型依旧是饱胀可儿且辨识度高。
庶民评车
不雅察工信部第401批次新车目次，咱们不错明晰感受到各家车企身在细分商场竞争尖锐化。车企的策略也呈现南北极化，一方面在主流商场作念著作，比如小鹏MONA 03、五菱荣光；一方面，搭伙和中邦原土车企的配合正在展现成果；比如巨匠与众08，还有多款车型搭载更高档别补助驾驶硬件。以上，预示着下一阶段的竞争将是平台架构、智驾智舱体验和软件生态的全面比拼。
这也给到车企层面一个新的压力，居品类型也曾全面障翳股票配资交流，接下来就看谁能长板作念得更长。比如研发更过劲，品牌更能捏东谈主心。
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